Der MotorLand Aragon Test ist für einige Fahrer der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2023 beendet. Fünf Fahrer waren an den zwei Tagen auf der Strecke. An einem wärmeren zweiten Vormittag, aber einem kühleren zweiten Nachmittag, waren die Zeiten wieder einmal schnell, als neue Elemente, Strategien und Einstellungen in der Boxengasse ausprobiert wurden. 

VORNE GEBLIEBEN: Rea führt vor Lowes, aber es bleibt noch einiges zu tun 

Nach dem ersten Tag arbeitete Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) weiter an seinem Gefühl für den Vorderreifen. Nachdem die am Mittwoch vorgenommenen Änderungen zu einem positiven Ergebnis geführt hatten, ging es am zweiten Tag mit der Geometrie in dieser Richtung weiter. Nach dem Ausprobieren älterer Teile des neuen Setups, wie etwa der hinteren Stoßdämpfer und der Schwinge, setzte sich Rea am Nachmittag mit einer 1:49.482 an die Spitze und fuhr damit die schnellste Runde des Tests. Teamkollege Alex Lowes, der viel Zeit an der Spitze verbrachte, war der Fahrer, den es im ersten Teil des Tages zu schlagen galt, da er von Anfang an zur Sache kam. Seine erste fliegende Runde von 1:49,8 Minuten konnte er später noch verbessern, und mit einer Zeit von 1:49,585 Minuten wurde er schließlich Vierter, ein Tausendstel von den ersten Drei entfernt. Lowes arbeitete an den Geometrieeinstellungen der Front des Motorrads und probierte weiterhin neue Ideen aus und testete die Parameter des Motorrads, wobei er sein Verständnis ausbaute, aber nicht in der Lage war, die erwarteten Ergebnisse zu erzielen. In der Box gibt es auf beiden Seiten unterschiedliche Ideen, aber da Kawasaki an beiden Tagen an der Spitze lag, war es ein relativ starker Start nach einer Flaute zu Beginn des Jahres 2023.

LÄCHELN RUNDUM: Hat Honda einen weiteren Schritt gefunden?

Bei Honda gab es noch mehr Grund zur Freude, denn die Rundenzeit des Herstellers verbesserte sich gleich am ersten Tag, dank Xavi Vierge (Team HRC) in der Morgensession am zweiten Tag. Der Spanier war am Ende fast acht Zehntelsekunden schneller als seine Zeit vom ersten Tag und freute sich über die aktualisierte Chassisverstrebung und den neuen Auspuff. Auch am zweiten Nachmittag ging er auf Zeitenjagd und versuchte, seine Schwachstelle, die Ein-Runden-Pace, zu verbessern. Der Erfolg wurde bestätigt, und der führende Honda-Pilot in der Meisterschaft strahlte nach dem zweiten Tag über das ganze Gesicht. Auf der anderen Seite der Box war Iker Lecuona der erste Fahrer in der Nachmittagssession, der mit einer 1:49.821 unter die 1:49er Marke kam. Der Valencianer war fast drei Zehntel schneller als seine Zeit vom Vormittag und fuhr zum ersten Mal während des Tests unter 1:50 Minuten. Lecuona testete weiterhin die verschiedenen Upgrades und beendete den Test als Dritter, nur etwas mehr als eine Zehntel von Reas Bestzeit entfernt. Lecuona konzentrierte sich den ganzen Tag über auf die neue Elektronik und war mit den beiden Tagen insgesamt "sehr zufrieden". 

RAY ENDLICH AUF DER BAHN: 43 Runden an einem halben Tag

Nachdem Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) eineinhalb Tage wegen eines mechanischen Problems nicht fahren konnte, war er am zweiten Nachmittag endlich wieder auf der Strecke. Der 25-jährige britische Rookie lag nach seinen ersten beiden Runs bei 1:54 Minuten, konnte sich aber bald auf 1:53 Minuten verbessern. Da er eineinhalb Tage fehlte, verpasste Ray wichtige und dringend benötigte Streckenzeit, aber der Test in Barcelona nächste Woche wird seine nächste Gelegenheit sein, auf die Strecke zu gehen und gegen ein komplettes Fahrerfeld anzutreten.

In der World Supersport gab es mehr zu sehen, denn Tom Booth-Amos (Motozoo Racing by Puccetti) und Teamkollege Luke Power waren auf der Strecke. Booth-Amos hatte den besseren Tag von den beiden und verbesserte seine Bestzeit auf 1:55.869 Minuten, während Power Probleme mit der neuen Fly-by-Wire-Steuerung hatte. Er verbesserte seine Zeit jedoch auf 1:57,050 Minuten und sicherte sich damit einen zweiten soliden Test mit dem Team. 

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:49,482

2. Xavi Vierge (Team HRC) 1:49,565

3. Iker Lecuona (Team HRC) 1:49,584 Minuten

4. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:49,585 Minuten

5. Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) 1:51,716 Minuten

REFERENZEN: Rundenrekorde und Höchstgeschwindigkeit in Aragon

WorldSBK-Rundenrekord in Aragon: 1'48.267 - Toprak Razgatlioglu, Yamaha, Superpole, 2022

WorldSBK schnellste Rennrunde in Aragon: 1'49.375 - Toprak Razgatlioglu, Yamaha, Superpole Rennen, 2022

WorldSBK Aragon Top Speed Rekord: 333,9km/h - Chaz Davies, Aprilia, 2012

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